Enlever une bougie cassée

‘ai vécu ce trouble sur un Jeep 4Lil y a quelques semaines. Je tenais à vous montrer comment je me suis sorti de cette situation.

Premièrement
Le visuel est là pour nous éviter bien des problèmes. Si les bougies sont bien rouillées alors faite bien attention ça pourrait vous arriver.

Deuxièmement
Lors de la dépose avec le ratchet, s’ils ne veulent pas cédés ou semble vraiment coincé, on donne un petit coup et ça s’enlève. Le ratchet donne un coup et l’engrenage s’inverse. Ceux qui en font souvent vont comprendre de quoi je parle. J’en ai eu 3-4 comme ça. La bougie #1 était vraiment coincé alors j’ai pris un tuyau au bout de mon ratchet et créer une mini bar de force. Paffffffffff ça s’enlève.

J’ai un peu capoté Exclamation car j’ai pensé au Ford 5.4L avec le même genre de problème et l’ouvrage pour les enlever.

Je me suis mis à chercher une façon de faire et j’ai pensé à un ancien collègue de travail qui avait utilisé un easy out conique pour en enlever une sur un Pathfinder V6.

Un peu de produit pénétrant à base d’acide de Prolab Super P (que j’aurais dû mettre au tout début) sur le restant de la base de la bougie, un peu de chaleur avec les torches puis un bon coup de marteau pour faire gripper le easy out dans la partie restante. Il reste qu’à trouver un outil pour pouvoir tenir, forcer et dévisser la bougie. Un socket torx E18 de Snap-On fait la job parfaitement.

Le restant de la bougie enlevé
J’ai refais les filets et ça n’a pas été trop pire comme job.

Pour éviter que les bougies ne se brisent, il faut envoyer du lubrifiant pénétrant tout le tour de la bougie, tu laisses agir un bon 10 minutes et tu les dévisses juste un petit peu, si possible, et remet d’autre lubrifiant et ainsi de suite pour le restant des filets.

Si ça fait trop longtemps qui sont là et que la base de la bougie est très rouillée alors ça risque de casser et d’être obliger d’utiliser un easy out.

Les easy out sont des outils très résistants qui on une forme conique. Parfois ils sont carrés et d’autre fois cylindriques. Ceux carrés ont des bords tranchants qui mordent à l’intérieur du trou. Il faut les insérer et ensuite les cogner au marteau pour les faire mordre. Ceux cylindriques sont fait pour s’auto viser quand tu les entres dans le trou et que tu dévisses.

Tu en retrouveras chez Canadian Tires ou tout autres marchands d’outils. N’achète en pas des cheap car ils risquent de briser et tu te retrouveras encore plus dans la merde. Ceux que j’ai utilisé venait de UAP.

Bonne succès et tient nous au courant de tes démarches.

Proudly powered by WordPress | Foresight theme designed by thingsym